EU-Lizenz ab 2,5 Tonnen Pflicht oder nicht?
Wenn du heute deinen eigenen Kurier-, Express- oder Paketdienst (KEP) gründest, startest du wahrscheinlich mit einem klassischen Transporter oder "Sprinter" bis 3,5 Tonnen. Doch pass genau auf: Beim Thema EU-Lizenz tappen viele Gründer in eine gefährliche Bürokratiefalle, die dich teures Geld kosten kann.
In diesem Beitrag beantworten wir die Frage, ob eine EU-Lizenz ab 2,5 Tonnen Pflicht ist, und worauf du achten solltest, wenn du dich im KEP-Bereich selbstständig machst.
Die 3,5 Tonnen Grenze
Wer sich als Kurier selbstständig macht, schaut zuerst auf das zulässige Gesamtgewicht seines Fahrzeugs. Viele gehen automatisch davon aus, dass die magische Grenze bei exakt 3,5 Tonnen liegt. Das ist schließlich das Gewicht, bis zu dem man den normalen Autoführerschein nutzen darf und bei dem gefühlt die "echte" Lkw-Welt mit all ihren Pflichten beginnt. Also kauft oder least man sich einen klassischen Transporter, meldet sein Gewerbe an und denkt, man ist rechtlich auf der sicheren Seite. Das ist jedoch nicht ganz richtig. Es gibt nämlich seit dem Jahr 2022 eine entscheidende Ausnahme, ab wann eine EU-Lizenz für Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen ab 2,5 Tonnen notwendig wird.
Wann genau brauchst du eine EU-Lizenz ab 2,5 Tonnen?
Im Jahr 2022 hat der Gesetzgeber mit dem EU-Mobilitätspaket festgelegt, dass ein Transportunternehmen eine EU-Lizenz benötigt, sobald es gewerblich Güter über eine Landesgrenze hinweg befördert. Das heißt konkret: Fährst du mit deinem Sprinter Ware in verschiedene Länder der EU, des EWR oder der Schweiz, brauchst du eine Transportlizenz. Fährst du hingegen nur innerhalb Deutschlands, bleibt die Grenze bei 3,5 Tonnen und du benötigst keine Lizenz.
Wichtig zu beachten ist aber auch, dass immer das Gewicht des gesamten Zuges gilt. Das heißt also: Wenn du beispielsweise einen Geländewagen mit einem Gewicht von 2 Tonnen hast und daran einen Anhänger koppelst, mit dem du ein Gewicht von 600 kg beförderst, knackst du die Grenze und fällst in die Lizenzpflicht. Hier ist also unbedingt Vorsicht geboten!
So bekommst du die EU-Lizenz
Wenn du die Transportlizenz für dein Unternehmen brauchst, stellt die zuständige Verkehrsbehörde diese nicht einfach so aus. Du musst dafür vier Hauptvoraussetzungen erfüllen:
Finanzielle Leistungsfähigkeit: Du musst nachweisen, dass dein Unternehmen finanziell sicher steht. Für Fahrzeuge zwischen 2,5 und 3,5 Tonnen brauchst du ein Eigenkapital von 1.800 Euro für das erste Fahrzeug und 900 Euro für jedes weitere. Den Nachweis stellt dir dein Steuerberater oder deine Bank aus.
Fachliche Eignung: Du (oder dein Verkehrsleiter) musst die IHK-Fachkundeprüfung für den Güterkraftverkehr erfolgreich bestehen. Ohne diesen Nachweis gibt es keine Lizenz.
Persönliche Zuverlässigkeit: Du darfst in der Vergangenheit nicht negativ aufgefallen sein. Das wird über dein polizeiliches Führungszeugnis sowie Auszüge aus dem Gewerbezentralregister und dem Fahreignungsregister (deine Punkte in Flensburg) geprüft.
Tatsächliche Niederlassung: Du benötigst einen echten Firmensitz in Deutschland, an dem du deine Kernunterlagen wie die Buchhaltung und Personalakten aufbewahrst. Ein reines Postfach reicht nicht aus. Dazu kommen noch weitere Unterlagen und Anforderungen, die je nach Behörde anders sein können. Eine Gesamtübersicht der Dokumente findest du in unserer kostenlosen Checkliste.
Gerne helfen wir dir auch bei der Beantragung deiner Lizenz oder vermitteln dir den passenden Verkehrsleiter.
Fazit
Wer im KEP bzw. Transporterbereich grenzüberschreitend erfolgreich sein will, kommt um das Thema EU-Lizenz nicht mehr herum. Lass dich von den bürokratischen Hürden aber nicht ausbremsen oder entmutigen. Wenn du deine Hausaufgaben rechtzeitig machst und dir die nötige Unterstützung holst, steht deinem erfolgreichen Business als Transportunternehmer nichts im Weg. Plane die Vorbereitungszeit für die Behörden und Prüfungen einfach fest in deinen Gründungsprozess ein!
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