Perspektivwechsel: Die Wahrheit über den Markt der externen Verkehrsleiter

Es gibt wohl zu keinem anderen Thema im Bereich der Transportgründung mehr Mythen und Halbwahrheiten als zum Verkehrsleiter. Er schützt dich vor Strafen, soll laut manchen Quellen mindestens genauso viel verdienen wie der Eigentümer selbst und trägt angeblich die gesamte Verantwortung auf seinen Schultern. Das ist alles nur halb richtig.

Und wie sieht eigentlich die andere Seite aus? Der Blickwinkel des Verkehrsleiters? Darüber spricht kaum jemand.

In diesem Beitrag schauen wir genauer auf den Markt der externen Verkehrsleiter, beleuchten die Probleme auf beiden Seiten und stellen unser neues Modell vor.

Ohne Verkehrsleiter keine Transportlizenz

Wie in mehreren Beiträgen hier bereits erwähnt: Wer eine EU-Lizenz im Güterkraftverkehr beantragen möchte, braucht zwingend eine Person mit dem Nachweis der fachlichen Eignung – den externen Verkehrsleiter. Die IHK beschreibt die Verkehrsleitung als die tatsächliche und dauerhafte Leitung der Verkehrstätigkeiten eines Unternehmens; ohne diese Voraussetzung gibt es im erlaubnispflichtigen Güterkraftverkehr keine EU-Lizenz.

Wo ein Bedarf besteht, entsteht auch ein Markt. So hat sich seit der Einführung der EU-Verordnung 1071/2009 eine ganze Branche entwickelt.

Einzelpersonen, kleine Anbieter und große deutschlandweite „Verkehrsleitungs-Unternehmen“, die am Ende alle ein das gleiche Problem lösen. Sie helfen Unternehmen dabei ihre Transport- bzw. EU-Lizenz zu erhalten.

Externer Verkehrsleiter gesucht? Biete fachliche Eignung & Beratung

Suchen Sie einen zuverlässigen externen Verkehrsleiter für Ihr Transportunternehmen?

Um eine Güterkraftverkehrserlaubnis oder die EU-Lizenz zu erhalten bzw. zu behalten, schreibt der Gesetzgeber die Benennung eines fachlich geeigneten Verkehrsleiters vor. Ich biete Ihnen meine Dienste als externer Verkehrsleiter an und unterstütze Sie dabei, alle gesetzlichen Anforderungen rechtssicher zu erfüllen.

Meine Leistungen für Sie:

• Fachliche Eignung: Bereitstellung des Nachweises für die Erteilung der Erlaubnis/EU-Lizenz.

• Einhaltung der Vorschriften: Überwachung der Lenk- und Ruhezeiten sowie der Fahrtenschreiber-Auswertung.

• Instandhaltungsmanagement: Überprüfung der Fahrzeugwartung und Sicherheitsprotokolle.

• Vertragsgestaltung: Prüfung von Beförderungsverträgen und Dokumenten.

• Beratung: Unterstützung bei Behördenangelegenheiten und Betriebsprüfungen.

  
  

Warum ich?

• Zertifiziert: Erfolgreich abgelegte Fachkundeprüfung vor der IHK.

• Zuverlässig: Auf mich können Sie sich verlassen.

• Flexibel: Faire Konditionen ab 500€, passend zu Ihrer Flottengröße.
  

Sieht ganz schön nach KI aus, oder? Dazu gibt es meistens noch ein generisches Stockfoto und fertig ist das Angebot für die Kleinanzeigen. Die Erstellung dauert keine zwei Minuten. Plötzlich sind alle Verkehrsleiter unendlich erfahren, bieten unschlagbar faire Konditionen und arbeiten zu 100 % rechtssicher.

Alternativ findet man im Netz auch viele Verkehrsleiter mit eigener Website oder größere Anbieter, die deutschlandweit mit mehreren Verkehrsleitern zusammenarbeiten. Doch wer genauer hinschaut, merkt schnell, dass die Unterschiede oft minimal sind. Im Endeffekt steht auf den Websites meist genau das Gleiche wie in den Anzeigen nur etwas schicker verpackt.

Doch warum ist das so? Sind die alle gleich? Nein. Aber die Aufgaben, die sie nach außen hin anbieten, sind in vielen Bereichen sehr ähnlich. Die IHK nennt als Kernbereiche unter anderem Instandhaltungsmanagement, Prüfung von Verträgen und Dokumenten, grundlegende Rechnungsführung, Disposition sowie Sicherheitsverfahren. Genau deshalb gibt es für viele Verkehrsleiter nur begrenzte Möglichkeiten, sich über den reinen Aufgabenbereich hinaus deutlich von anderen abzuheben. Für den Kunden bleibt dadurch am Ende oft nur ein sichtbarer Unterschied: der Preis.

Das hört sich ganz schön hart an und fast schon ein bisschen unfair für den Verkehrsleiter, oder? Und vielleicht ist das jetzt auch ein bisschen drastisch gezeichnet, aber... man muss die Dinge beim Namen nennen, um zu verstehen, in welcher Falle viele dieser Fachkräfte stecken.

Welche Möglichkeiten hat man als Verkehrsleiter?

Wechseln wir jetzt mal die Perspektive. Stell dir vor, du bist Verkehrsleiter und möchtest deine Dienstleistung als externer Verkehrsleiter am Markt anbieten. Dann merkst du schnell, dass du dich kaum beweisen kannst, weil am Ende fast alle das Gleiche schreiben.

Die Anzeigen ähneln sich, die Websites ähneln sich und auch die Leistungen klingen überall fast identisch. Nicht unbedingt, weil alle gleich gut sind sondern weil sich diese Tätigkeit nach außen nur schwer anders verpacken lässt.

Also stehst du irgendwann vor der Frage, wie du überhaupt an Mandate kommen sollst.

Entweder du versuchst es selbst, schaltest Anzeigen, baust dir eine Website und kämpfst um Sichtbarkeit in einem Markt, in dem viele am Ende doch nur auf den Preis schauen.

Oder du gehst zu einem großen Unternehmen beziehungsweise in ein großes Netzwerk. Dort bekommst du zwar Kunden, aber natürlich muss auch dieses Unternehmen etwas verdienen. Das ist völlig legitim. Die eigentliche Frage ist nur, ob es für den Verkehrsleiter auf Dauer ein guter Deal ist, wenn er Monat für Monat einen Teil seines selbst erwirtschafteten Umsatzes abgeben muss.

Und genau das ist der Punkt, an dem viele Verkehrsleiter ins Grübeln kommen. Du trägst die Verantwortung, du machst die Arbeit, du betreust den Kunden aber ein anderer verdient dauerhaft mit und bekommt nach außen oft auch noch einen großen Teil der Wahrnehmung. Und genau das ist eines der größten Probleme in diesem Markt. Gute Verkehrsleiter haben Verantwortung, Fachwissen und Erfahrung aber oft keine wirklich faire Struktur, um daraus passende Mandate zu gewinnen.

Auf der einen Seite steht der mühsame Weg über Eigenvermarktung und Preiskampf. Auf der anderen Seite stehen Systeme, die dauerhaft mitverdienen. Und genau zwischen diesen beiden Extremen fehlt vielen Verkehrsleitern bis heute eine wirklich faire Lösung.

Ein neuer Ansatz

Genau hier setzen wir mit deinelizenz.com an. Der Gedanke dahinter ist ganz simpel. Eine Lösung, die nicht nur eine Seite des Problems betrachtet, sondern beide. Denn am Ende suchen Gründer eine saubere, strukturierte Lösung für ihren Start ins Transportgeschäft und Verkehrsleiter eine faire Möglichkeit, passende Mandate zu erhalten, ohne sich im Preiskampf oder in teuren Netzwerken zu verlieren.

Für Gründer und Unternehmen, die einen Verkehrsleiter suchen, liegt der eigentliche Vorteil deshalb nicht einfach nur im Kontakt selbst. Der Mehrwert entsteht dadurch, dass sie sich nicht eigenständig durch einen unübersichtlichen Markt kämpfen müssen, sondern deutlich strukturierter an einen passenden Verkehrsleiter herangeführt werden. Das spart Zeit, reduziert Fehlgriffe und bringt die richtigen Bausteine der Gründung oder Erweiterung sinnvoll zusammen.

Denn bei deinelizenz.com geht es nicht nur darum, irgendwie an eine EU-Lizenz zu kommen. Wir helfen ganzheitlich bei der Gründung eines Transportunternehmens. Von den ersten Fragen über die nächsten Schritte bis hin zu den Themen, die für einen sauberen Start wirklich wichtig sind. Der Verkehrsleiter kommt dann genau an dem Punkt ins Spiel, an dem seine eigentliche Aufgabe beginnt: die Verkehrsleitung selbst.

Und was hat der Verkehrsleiter davon? Welche Vorteile hat das Modell von deinelizenz.com für ihn?

Er muss sich nicht selbst um Akquise kümmern, keine Anzeigen schalten und keine Anfragen bearbeiten, die am Ende oft ins Leere laufen. Stattdessen erhält er bereits vorsortierte Anfragen und kann selbst entscheiden, ob ein Mandat für ihn interessant ist oder nicht.

Das spart nicht nur Zeit, sondern auch Nerven. Der Verkehrsleiter muss nicht erst lange vorfiltern, telefonieren und nachfassen, sondern bekommt Anfragen, bei denen grundsätzlich bereits ein konkreter Bedarf besteht.

Ein weiterer großer Vorteil ist, dass der Verkehrsleiter selbst über sein Honorar entscheidet. Es gibt keine Preisvorgaben, keine Verpflichtung, die eigenen Konditionen von Anfang an offen präsentieren zu müssen, und damit auch weniger Risiko, direkt nur über den günstigsten Preis verglichen zu werden. So bleibt mehr Raum für eine Zusammenarbeit, bei der nicht nur der Preis, sondern auch Erfahrung und Vertrauen eine Rolle spielen.

Natürlich heißt das nicht, dass jeder Kunde jedes Angebot automatisch annimmt. Wenn das Honorar für den Kunden nicht passt, kann er sich auch dagegen entscheiden.

Aber genau darin liegt der Unterschied: Die Entscheidung fällt dann auf Basis eines konkreten Angebots und nicht schon vorher in einer anonymen Preisschlacht.

Dazu kommt, dass es keine monatlichen Gebühren oder laufenden prozentualen Abgaben auf den eigenen Umsatz gibt. Also kein Modell, bei dem dauerhaft jemand an seiner Arbeit mitverdient. Stattdessen fällt nur dann eine einmalige Provision an, wenn es tatsächlich zu einer erfolgreichen Vermittlung und zur Vertragsunterzeichnung mit dem Kunden kommt.

So bleibt der Verkehrsleiter fachlich unabhängig, spart sich einen großen Teil der Vertriebsarbeit, profitiert von passenden Anfragen und verdient am Ende das, was ihm zusteht.

Fazit

Ohne Verkehrsleiter gibt es im erlaubnispflichtigen Güterkraftverkehr keine EU-Lizenz. Aber genau deshalb lohnt es sich, genauer hinzuschauen und sich nicht von Floskeln, Halbwahrheiten und leeren Werbeversprechen blenden zu lassen.

Der externe Verkehrsleiter ist weder ein Wundermittel noch bloß eine Unterschrift auf Papier. Für Gründer ist er ein wichtiger Baustein auf dem Weg zur EU-Lizenz. Viele Verkehrsleiter selbst leiden unter einem Markt, der von Preisdruck, Austauschbarkeit und unvorteilhaften Modellen geprägt ist.

Gerade deshalb braucht es Strukturen, die beide Seiten fairer zusammenbringen. Ein guter Ansatz sorgt dafür, dass beide Seiten das bekommen, was sie wirklich brauchen.

Wenn du als Verkehrsleiter keine Lust auf Preiskampf, Dauerprovisionen und unnötige Akquise hast, oder als Gründer einen klareren und strukturierteren Weg suchst, dann melde dich bei uns!

(Hinweis: Zur besseren Lesbarkeit nutze ich in diesem Beitrag die männliche Form – gemeint sind natürlich alle, die den Schritt in die Selbständigkeit wagen wollen oder als Verkehrsleiter/in tätig sind.) Passende Mandate statt endloser Akquise. Faire Vermittlung statt laufender Umsatzabgabe. Werde jetzt Verkehrsleiter-Partner bei deinelizenz.com.
 Wenn du als Gründer einen passenden Verkehrsleiter suchst, schau dir unser Beratungspaket an oder unsere Verkehrsleiter-Vermittlung.

Mehr Infos rund um das Thema Gründung auf deinelizenz.com.

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